Kit cadena distribución
Muchos motores modernos usan cadena en lugar de correa. Dura más, pero también se desgasta. Sustituimos el kit completo con tensores y guías cuando detectamos ruidos o alargamiento.
Cadena vs correa
La cadena dura más que la correa (habitualmente entre 200.000 y 300.000 km) pero no es eterna. Con el tiempo se alarga y los tensores se desgastan. El resultado es ruido metálico al arrancar y, si no se corrige, salto de dientes y daño al motor.
Muchos fabricantes no indican intervalo fijo de cambio. Se sustituye cuando el diagnóstico lo recomienda.
Síntomas de cadena desgastada
- Ruido metálico al arrancar en frío
- Traqueteo en la zona del motor
- Testigo de motor encendido
- Pérdida de potencia o tirones
- Fallo de sincronización detectado en diagnosis
- Consumo excesivo de aceite
Si oyes un traqueteo en la zona de la distribución, no lo ignores. La avería se agrava rápido.
¿Qué incluye nuestro servicio?
- ✓ Sustitución de la cadena de distribución
- ✓ Cambio de tensores hidráulicos y guías
- ✓ Verificación de piñones y árboles de levas
- ✓ Cambio de aceite y filtro
- ✓ Diagnosis de ruidos y vibraciones
- ✓ Prueba en carretera
Kit completo con tensores
Como con la correa, sustituimos el kit completo: cadena, tensores, guías y patines. Cambiar solo la cadena sin los tensores es tirar el dinero.
Verificamos también los piñones de los árboles de levas. Si están desgastados, los sustituimos.
Te esperamos en San Sebastián de los Reyes
Pásate por el taller o pide cita. Te atendemos sin compromiso.