Resolvemos tus dudas

Para la mayoría de trabajos sí, así te aseguramos el hueco y el tiempo necesario. Para consultas rápidas, revisar niveles o reparar un pinchazo puedes pasarte sin cita dentro del horario del taller.

Un cambio de aceite y filtros se hace en el día. Una revisión completa puede necesitar medio día. Si hay que pedir piezas, te avisamos del plazo al darte el presupuesto.

Siempre. Diagnosticamos, te explicamos qué falla y te damos presupuesto detallado. Solo empezamos cuando lo apruebas.

Sí, somos taller multimarca. Trabajamos turismos, 4x4, furgonetas, campers, clásicos y vehículos modificados.

Aceptamos efectivo, tarjeta de crédito y débito, y pago sin contacto (NFC). Para trabajos grandes se puede acordar pago fraccionado.

Sí, todos los presupuestos que entregamos incluyen el IVA desglosado.

Todas las reparaciones llevan garantía legal mínima de 3 meses para mano de obra y la garantía del fabricante para las piezas. En muchos casos ampliamos ese plazo.

Depende del motor y del tipo de aceite, pero como referencia: cada 15.000-30.000 km o 12 meses, lo que ocurra primero. Si haces mucha ciudad, conviene adelantarlo.

Trabajamos con lubricantes oficiales Sunoco, marca con décadas de experiencia en competición. Usamos la viscosidad y especificación exacta que recomienda cada fabricante.

Entre 60.000 y 120.000 km, o cada 5-6 años, según el fabricante. El caucho se degrada con el tiempo, aunque el coche ruede poco. Consulta el libro de mantenimiento de tu coche.

Si la luz está fija y el coche va normal, puedes llegar al taller con precaución. Si parpadea o el coche pierde potencia, para y llama a asistencia. Puede ser algo grave.

Sí. Trabajamos con equipos de diagnosis multimarca de última generación. Leemos todos los módulos del coche y verificamos componentes para localizar la avería real.

Nunca. Diagnosticamos primero, te decimos qué falla y luego reparamos. Cambiar piezas por probar es caro y poco profesional.

Sí. Revisamos los mismos puntos que mira la ITV: frenos, luces, emisiones, suspensión, neumáticos y estructura. Te avisamos de lo que hay que corregir antes de pasarla.

La reprogramación puede afectar a la garantía del fabricante y, en algunos casos, a la homologación del vehículo. Te asesoramos según tu caso concreto antes de tocar nada.

Sí. Trabajamos con ingenieros y homologadores para legalizar camperizaciones, instalaciones de agua, electricidad auxiliar y otras reformas.